Введите слово или словосочетание на любом языке 👆
Язык:
Перевод и анализ слов искусственным интеллектом ChatGPT
На этой странице Вы можете получить подробный анализ слова или словосочетания, произведенный с помощью лучшей на сегодняшний день технологии искусственного интеллекта:
- как употребляется слово
- частота употребления
- используется оно чаще в устной или письменной речи
- варианты перевода слова
- примеры употребления (несколько фраз с переводом)
- этимология
Что (кто) такое ТРАМВАЙ - определение
ВАГОНЫ, ХОДЯЩИЕ ПО РЕЛЬСАМ, ПОЛОЖЕННЫМ НА УЛИЦАХ
Трамваи; Трамвайная система; Пассажирский трамвай; Трамвайное депо; Трамвайные пути; Рефюж (площадка)
 par Cramos.JPG?width=200 "Трамвай Анже. Электропитание от контактного провода")
![Берлине]], сзади по [[СМЕ]] подключён ещё один](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Berlin tram 2014-4.jpg?width=200 "Берлине]], сзади по [[СМЕ]] подключён ещё один")
![в Будапеште]]](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Budapest, Vörösvári út, 2.jpg?width=200 "в Будапеште]]")
![берегового трамвая]], Бельгия](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/De Haan tramstation.JPG?width=200 "берегового трамвая]], Бельгия")
![Эль-Пасо]], [[США]]. Фото 1960-х годов](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/ElpasoCL.jpg?width=200 "Эль-Пасо]], [[США]]. Фото 1960-х годов")
![Обучение вагоновожатых на тренажёре, [[Монреаль]], 1948 год](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Feature. Tramways BAnQ P48S1P16479.jpg?width=200 "Обучение вагоновожатых на тренажёре, [[Монреаль]], 1948 год")
![КМ]], хорошо видны тележки](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/KM vintage tram nn.jpg?width=200 "КМ]], хорошо видны тележки")
![[[Береговой трамвай]] в Бельгии](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Kusttram2.jpg?width=200 "[[Береговой трамвай]] в Бельгии")
![Довольно старый вагон [[GT6]] на линиях Oberrheinische Eisenbahn (''Оберрайнише Айзенбан'')](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Mh RHB GT6 mit gelenkbeiwagen.jpg?width=200 "Довольно старый вагон [[GT6]] на линиях Oberrheinische Eisenbahn (''Оберрайнише Айзенбан'')")
![«Осторожно, трамвайные пути!» — [[дорожный знак]] для велосипедистов.](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/NET-tram tracks warning.jpg?width=200 "«Осторожно, трамвайные пути!» — [[дорожный знак]] для велосипедистов.")
![Двухосный трамвай с открытыми площадками. [[США]], 1909 год](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Newtonbostoncar.jpg?width=200 "Двухосный трамвай с открытыми площадками. [[США]], 1909 год")
![Северный трамвайный мост]] в [[Воронеж]]е. Он представляет собой двухэтажную трёхъярусную конструкцию. По верхнему ярусу ходили трамваи, а правая и левая стороны нижнего яруса служат для проезда автомобилей. Длина моста 1,8 км, спроектирован специально для пуска в Воронеже скоростного трамвая. В настоящее время (2018 год) верхний ярус заброшен и никак не используется](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/North tram bridge in Voronezh.jpg?width=200 "Северный трамвайный мост]] в [[Воронеж]]е. Он представляет собой двухэтажную трёхъярусную конструкцию. По верхнему ярусу ходили трамваи, а правая и левая стороны нижнего яруса служат для проезда автомобилей. Длина моста 1,8 км, спроектирован специально для пуска в Воронеже скоростного трамвая. В настоящее время (2018 год) верхний ярус заброшен и никак не используется")
![Движение трамвая в [[Таллин]]не в июне 1983 года.](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/P2rnu maantee 26 06 1983.jpg?width=200 "Движение трамвая в [[Таллин]]не в июне 1983 года.")
![Трамвай низкопольный PESA 122N производства [[PESA]]](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Pesa Lodz.jpg?width=200 "Трамвай низкопольный PESA 122N производства [[PESA]]")
![Трамвай [[ЛВС-86]]К в Санкт-Петербурге](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Spb tram.jpg?width=200 "Трамвай [[ЛВС-86]]К в Санкт-Петербурге")
![Низкопольный трамвай HermeLijn, [[Гент]], [[Бельгия]].](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/TramGent6.jpg?width=200 "Низкопольный трамвай HermeLijn, [[Гент]], [[Бельгия]].")
.jpg?width=200 "Трамвай, модель ЛМ-47/ЛП-47 (СССР)")
![Евпатории]] (однопутная система).](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Trams-Eupatoria.jpg?width=200 "Евпатории]] (однопутная система).")
![Петербургского завода]]](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Трамвай 006.jpg?width=200 "Петербургского завода]]")
![МТТЧ]] (модернизированная на московском трамвайно-ремонтном заводе «[[Tatra]]» чешского производства)](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Трамвай 010.jpg?width=200 "МТТЧ]] (модернизированная на московском трамвайно-ремонтном заводе «[[Tatra]]» чешского производства)")
![Набережных Челнов]]](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Цех ремонта в трамвайном депо Набережных Челнов.jpg?width=200 "Набережных Челнов]]")
![[[Tatra K3R-N]] с низкопольной секцией в [[Брно]]](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Brno, vozovna Pisárky, prohlídka BMHD.cz 2012 (11).jpg?width=200 "[[Tatra K3R-N]] с низкопольной секцией в [[Брно]]")
![Вене]]](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/ULF B.jpg?width=200 "Вене]]")
![Пятисекционный [[Siemens Combino]] навесными секциями в [[Амстердам]]е](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/GVB Combino 2075 (Amsterdam tram) on route 10, January 2005.jpg?width=200 "Пятисекционный [[Siemens Combino]] навесными секциями в [[Амстердам]]е")
![Праге]]. Видна поворотная тележка](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/DOD vozovna Strašnice, 9328 (02).jpg?width=200 "Праге]]. Видна поворотная тележка")
![Москве]]](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Moscow tram 71-911 at test run (14354033599).jpg?width=200 "Москве]]")
Найдено результатов: 189
Трамвай
(англ. tramway, от tram - вагон, тележка и way - путь)
средство городского наземного транспорта, моторный вагон (или моторный с прицепными вагонами), получающий электроэнергию от контактного провода, передвигающийся по рельсовому пути.
Идея использования электрического тока для передвижения экипажей возникла в 30-40-х гг. 19 в., осуществление её стало практически возможным в 70-е гг. 19 в. с созданием первых электростанций. Прототипом Т. можно считать предложенный в 1876 русским изобретателем Ф. А. Пироцким (См. Пироцкий) "рельсовый экипаж" с электродвигателем. В 1880 Пироцкий построил и испытал вагон с подвесным тяговым электродвигателем (См. Тяговый электродвигатель) постоянного тока. За рубежом работы по созданию Т. проводились в Германии (фирма "Сименс и Гальске") и др. странах. В 1881 Т. был пущен в Лихтерфельде, близ Берлина. Вагон, вмещавший 20 пассажиров, развивал скорость 30 км/ч, совершал рейсы на участке 2,5 км. В 80-х гг. трамвайное сообщение было распространено во многих странах Европы и в США. Регулярная эксплуатация Т. в России началась в 90-е гг. (в 1892 - в Киеве, в 1896 - в Н. Новгороде, в 1899 - в Москве).
Современное трамвайное хозяйство представляет собой сложный комплекс, в который входят технические средства - рельсовый путь (см. Верхнее строение пути), системы автоблокировки, тяговая сеть, подвижной состав, службы эксплуатации - депо, ремонтные заводы, линейные службы движения. Питание Т. энергией - от тяговой сети. Электрический ток через тяговые подстанции (См. Тяговая подстанция), на которых переменный ток преобразуется в постоянный напряжением 500-750 в, поступает в контактную сеть (См. Контактная сеть). На моторном вагоне расположен Токосъёмник, который при движении скользит по проводу контактной сети. Обратным проводом служат рельсы.
В трамвайных сетях применяют цепную контактную подвеску, в которой контактный провод подвешивается над рельсовым путём с помощью изоляторов непосредственно к опорам контактной сети или к натянутым между опорами поперечным (несущим) проводам на высоте 3,75-5,4 м. Совершенное электрооборудование позволяет отказаться от пусковых сопротивлений, применять электрическое торможение, значительно снижающее шум. Ходовая часть снабжена звукопоглощающими приспособлениями (например, колёсные тележки с подрезиненными элементами). Перспективно применение Т. как внеуличного вида городского транспорта. В 70-е гг. 20 в. в СССР и за рубежом наметилась тенденция к использованию скоростного Т. (скорость движения в 1,5-2 раза выше, чем у обычного). Особенно эффективен скоростной Т. на так называемых вылетных линиях, связывающих центральные городские районы с окраинными и загородными, отдалёнными промышленными районами и зонами отдыха. Для движения скоростного Т. необходим усовершенствованный путь, часто в черте города уходящий в туннель или поднимающийся на эстакаду (при пересечении с линиями др. видов транспорта). Сооружение пути, эксплуатация пути и средств обслуживания скоростного Т. требуют меньших капиталовложений, чем Метрополитен, от которого он выгодно отличается и тем, что позволяет более рационально организовать пассажиропотоки. Совершенствование Т. направлено на повышение комфортабельности вагонов, снижение шума и расхода электроэнергии. В конструкции вагонов улучшаются система подвешивания и система регулирования тяговых двигателей. Вагоны малой вместимости заменяются 6-осными вагонами, что позволяет повысить провозную способность до 30-40 тыс. пассажиров в час.
Лит.: Кутыловский М. П., Федотов А. И., Подвижной состав трамвая, М. - Л., 1948.
Н. А. Грунёнышев.
Трамвайный вагон РВЗ-7 (Рижский вагоностроительный завод, 1975).
ТРАМВАЙ
я, м.
Вид общественного транспорта: городская наземная электрическая железная дорога, а также поезд этой дороги, состоящий обычно из одного или двух вагонов. Ехать на (в) трамвае. Трамвайный - относящийся к трамваю, трамваям. Трамвайщик (разг.) - работник трамвайного хозяйства. а Речной трамвай - пассажирское судно, совершающее рейсы по реке в черте города.||Ср. АВТОБУС, МЕТРО, ТАКСИ, ТАКСОМОТОР, ТРОЛЛЕЙБУС.
ТРАМВАЙ
колесный экипаж, передвигающийся по рельсам и используемый для перевозки пассажиров по городским улицам. Большинство трамваев приводится в движение тяговыми электродвигателями постоянного тока, которые потребляют электроэнергию из контактного провода, подвешенного вдоль трамвайных маршрутов; вагоны трамвая различают по токосъемному устройству - в виде либо дуги, либо роликовой тележки. Вагоны другого типа - с тросовой тягой (т.е. вагоны фуникулера) - приводятся в движение стальным тросом, который уложен между рельсами ниже уличного покрытия.
Вагон трамвая имеет длину около 15 м, в нем - до 60 сидячих мест, а если учесть свободное пространство, где можно ехать стоя, то полная вместимость в 3 раза больше. Кузов трамвая - из листовой стали - приварен к стальной раме, которая опирается на две поворотные двухосные тележки. Каждая ось с парой колес имеет свой привод, так что у трамвая достаточно мощности, чтобы плавно набирать скорость до 70 км/ч. Обычно подвижный токоприемник, установленный на крыше трамвая, своим поворотным роликовым контактом прижимается снизу к одиночному проводу электропитания, протянутому над трамвайными путями, но бывают и двухпроводные силовые линии. Кроме того, существуют и подземные линии электропитания трамваев, расположенные между рельсами.
Вагоны на тросовой тяге, типа тех размерами и конструкцией не отличаются от электрифицированных трамвайных вагонов. Скорость тросовых трамваев ниже, чем обычных электрических (максимальная скорость фуникулеров лежит в пределах 24-32 км/ч), зато они легко преодолевают крутые подъемы в холмистой местности.
В первые десятилетия 20 в. сотни городов мира обзавелись трамвайными линиями с электроприводом. Но все они не могли обойтись без неприглядных подвесных проводов. К тому же трамваи не обладали маневренностью, а пассажиров высаживали прямо в середине проезжей части улиц, где обычно прокладывались рельсы. Их начали заменять автобусами с двигателями внутреннего сгорания, но использование последних тоже поначалу оказалось ограниченным, потому что они загрязняли воздух вредными продуктами сгорания и создавали рывки и тряску при переключении скоростей. Пытаясь объединить достоинства обоих видов транспорта, в 1920-х годах по городским улицам пустили троллейбус. Формой и размерами он был похож на автобус, на его колесах были такие же резиновые шины, но его приводом служил электродвигатель и для разгона ему не требовалась коробка передач, а в отличие от трамвая он не нуждался в рельсах и мог объезжать препятствия и высаживать пассажиров у тротуара. Однако он по-прежнему был "привязан" к подвесным линиям электропитания и не мог произвольно менять маршрут. Поэтому и троллейбус весьма скромно используется в городском транспорте США и Западной Европы; его нет ни в Лондоне, ни в Нью-Йорке. См также МЕТРОПОЛИТЕН.
трамвай
м.
1) Городская наземная электрическая железная дорога.
2) Поезд такой железной дороги, состоящий из одного или нескольких вагонов.
1) Городская наземная электрическая железная дорога.
2) Поезд такой железной дороги, состоящий из одного или нескольких вагонов.
ТРАМВАЙ
(англ. tramway, от tram - вагон и way - путь), городская наземная электрическая железная дорога; вагон или несколько вагонов (чаще все моторные). Питание осуществляется постоянным током напряжением 500-700 В обычно через подвесную контактную сеть (обратный провод - рельсы). Трамваи появились в 80-х гг. 19 в.
ТРАМВАЙ
городская наземная электрическая железная дорога, а также ее вагон или поезд.
Сесть в т. (на т.). Ехать на трамвае (в трамвае).
трамвай
1. только ед. Электрическая городская железная дорога. Вагон трамвая. Проложить трамвай. Первый трамвай был построен в 80-х гг. 19 века.
2. Поезд этой железной дороги, из одного или нескольких вагонов. Трамвай переполнен. Сесть в трамвай. Грузовой трамвай. Попал под трамвай.
• Речной трамвай (неол.) - небольшой пассажирский пароход или катер, совершающий рейсы по рекам в черте и окрестностях города.
Гмунденский трамвай
Трамвай Гмундена
Гмунденский трамвай () — трамвайная сеть города Гмунден (Австрия). Является одной из самых небольших трамвайных систем мира.
Цюрихский трамвай
.jpg?width=200 "Исторический музейный вагон на Парадплац")
.jpg?width=200 "В трамвайном депо Калкбрейт")
Трамвай Цюриха
Цюрихский трамвай — трамвайная система города Цюрих в Швейцарии. Трамваи играют важнейшую роль в системе общественного транспорта Цюриха, перевозя до 2/3 от общего пассажиропотока в городеОфициальный сайт VBZ . Трамвайная сеть обслуживает большинство городских районов и даже некоторые пригороды Цюриха. В историческом центре Цюриха трамвайные линии проложены по таким важнейшим магистралям, как, например, Банхофштрассе (Вокзальная улица) и Limmatquai (набережная реки Лиммат).
Старорусский трамвай
Трамвай Старой Руссы
Трамвай Старой Руссы — трамвайная система, функционировавшая в городе Старая Русса с 1922 до 1941 года.
Википедия
Трамвай
Трамва́й (от англ. tram — вагон, вагонетка и way — путь) — наземная электрическая железная дорога, вид уличного и частично внеуличного общественного транспорта для перевозки пассажиров по заданным маршрутам, используемый преимущественно в городах.
Трамвай является одним из старейших видов городского пассажирского общественного транспорта из существующих в начале XXI века и возник в первой половине XIX века — первоначально на конной тяге.
Экспериментальный электрический трамвай, изобретённый и испытанный Пироцким, впервые появился в Санкт-Петербурге (Россия) в 1880 году, а регулярное трамвайное сообщение впервые запущено в пригороде Берлина (Германия) в мае 1881 года компанией Siemens & Halske.
После расцвета, эпоха которого пришлась на период между Мировыми Войнами, начался упадок трамвая, однако уже с 1970-х годов вновь наблюдается значительный рост популярности трамвая, в том числе по экологическим причинам и благодаря технологическим усовершенствованиям.
Большинство трамваев использует электротягу с подачей электроэнергии через воздушную контактную сеть с помощью токоприёмников (пантографов или штанг, реже — бугелей), однако существуют также трамваи с питанием от контактного третьего рельса или аккумуляторов.
Кроме электрических, существуют канатные и дизельные трамваи. В прошлом существовали конные (конки), пневматические, паровые и бензомоторные трамваи.
Трамвайные вагоны по назначению бывают пассажирские, служебные, грузовые, специальные (вагон-кран, вагон-компрессор, техническая летучка, передвижная электростанция и проч.).
Трамвайные системы разделяют на городские, пригородные и даже междугородные; обычные либо скоростные (иногда подземные) и т. п.
